散財日記

_ カワイモデル 153系5連 (2)

昨日の続きです。本日の作業は以下の通りです。

• ドローバーの取り付け(全車両)
  • 取り付け穴位置は端面から 6mm、径はφ2.0
  • モハ152のパンタグラフ側にドローバー、トイレ側にピンを取り付け
  • モハ153、サハ153の取り付け位置もモハ152にならう
• 床下機器の再取り付け
• モーターの取り付け、パンタ台の取り付けとパンタグラフを PS16 に交換(モハ152)
  • 付随台車のセンターピンを特殊センターピンに交換、取り付け穴を φ1.8 で穴あけ
  • クハ153のセンターピンも同様に変更

残すはクハ153のライト周り工作だけとなりました。

_ カワイモデル C56スタイル自由形 (改良製品)

恐怖の散財週間はこのあたりから加速し始めたような。2009/08/19 にオークションで入手した、カワイモデルの C56 スタイル自由形蒸気機関車です。今日の午後に届いたので早速紹介します。

前回入手したときにその雰囲気の良さからもう１両欲しいなあと思っていたら、おあつらいむきにオークションで発見してしまったのが運の尽き。付属の元箱のサイズから、キット組み立て品と思われます。

オークションの画像では細部がよくわからなかったので、全く同じ物が２両になったかな、と思っていたら違いました。キャブの乗務員扉に手すりの付いた改良製品です。ナンバープレートも異なっていました(C56 92)。カワイのカタログ(No.13)に掲載されている製品には手すりはありませんが、成美堂出版の「日本と世界の鉄道模型カタログ '96〜'97」に掲載されている製品には手すりが付いています。ディテールアップされて外観は向上しましたが、この種の走らせ模型には余計なお世話ではないかと思います(実際、この後のカプラー交換作業中に一本外れてしまいました)。

外観の状態、走行性も問題のない良品ですが、唯一気に入らなかったのがカプラーがベーカーカプラーでないこと。テンダーのケーディーカプラーは取り付け方に難があって、バック運転させると開放ピンが枕木に引っかかってしまいます。さらに先頭はダミーカプラー。確かに見た目は格好良いのですが、バック運転で牽引できない C56 なんて面白くありません。ということで、見た目よりも運転重視でカプラーを交換することにしました。

先頭部のカプラーポケットが小さく、ベーカーカプラーがなかなか入りませんでした。最終的にはカプラー側のポケット部分をヤスリで削って厚みを減らし、何とかカプラーポケットに突っ込みました。

見た目はダミーカプラーの方が良いですが、運転重視の私にとってはこの方が断然良いです。

前回入手した C56 スタイルと並べて、上下列車の交換風景を模してみました。なかなかいい感じです。スケールモデルの C56 よりも C56 らしさが出ていると思うのは、私がカワイモデルファンだからでしょうか。